Apresentação

2011-06-23T23:18:00.000-07:00

O modelo deste grande junco oceânico incorpora resultados das investigações sobre os grandes barcos das viagens marítimas de Zheng He, viagens que constituíram uma proeza sem precedentes na história da navegação marítima da China e do Mundo.

Entre 1405-1433 as armadas de Zheng He (1371-1433) navegaram pela Ásia, pelo Índico e pela costa oriental da África, envolvendo aproximadamente 30 mil homens e os maiores barcos do mundo dessa época.

Segundo a História Oficial da Dinastia Ming, alguns dos navios que foram construídos teriam138,4 metros de comprimento por 56 metros de largo. Trata-se de um exagero introduzido na historiografia com propósitos de natureza ideológica. Os investigadores modernos contestam estes números e avançam para valores mais razoáveis de 70 metros de comprimento e 14 de boca, sendo este o quadro dimensional básico escolhido para o modelo a construir.

Construção em madeira de bétula sobre uma estrutura de contraplacado marítimo.

Casco e convés com duas camadas de madeira de bétula, mastros e vergas em madeira, aparelho em linho e velas em tela. Barcos de apoio em madeira, artilharia em metal. O modelo não será pintado, mas envernizado para realçar o trabalho realizado e pôr em evidências as técnicas de colocação dos forros de costado e cobertas.

Dimensões do modelo (aprox.)
Escala: 1/30

Comprimento total: 2,30 metros

Altura total com aparelho: 1,45 metros

Boca: 0,50 metros

Optou-se pela construção de um meio casco. Partiu-se da configuração genérica destas embarcações, consignadas na documentação técnica e definiu-se de raiz um protótipo geométrico tridimensional físico. Peças constitutivas do meio casco do junco.

Meio casco do junco à escala 1/100 para efeitos de estudo de formas e construção do desenho geométrico. Antevisão da geometria do junco. Arrufo acentuado da popa para dar elevação ao barco na ré sem recurso a um segundo pavimento no castelo. Forma tradicional do casco com a maior distância transversal situado para ré da meia-nau. Fundo chato, painel de popa e painel de proa tipo “lancha de desembarque”.

Corte do meio casco para definição das balizas do traçado.

Desenho das secções transversais à escala 1/100.

Desenho das secções transversais à escala 1/30.

Revisão da geometria geral do casco com recurso a um programa informático. Neste caso, a construção manual precede a informática. Articulação perfeita entre a arte ancestral de fazer meios cascos à mão com as modernas tecnologias.

O fundo chato, característico destas embarcações, simplifica o processo de montagem da estrutura. Recortou-se o fundo numa placa de contraplacado marítimo de 4,5 mm. Os pedaços de madeira longitudinais e transversais servem de antepara e travamento à peça axial e às balizas.

Estrutura constitutiva da embarcação com o formato característico de dorso de baleia. A estrutura de popa incorpora já as aberturas para o leme.

Perspectiva lateral e alçada com o 1º forro.

CONTINUA BREVEMENTE

Junco Oceânico do Século XV

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